全球首卷最高強(qiáng)度級別薄板坯熱成型汽車鋼在河
（記者董達(dá) 通訊員邢斐 孟令德）日前，世界首卷2000MPa級別熱成型汽車鋼(2GPa)在河鋼唐鋼薄板坯短流程成功下線。這是目前全球薄板坯連鑄連軋工藝生產(chǎn)的最高強(qiáng)度級別鋼種，填補(bǔ)了國內(nèi)外薄板坯連鑄連軋工藝生產(chǎn)超高強(qiáng)鋼空白。該產(chǎn)品的開發(fā)標(biāo)志著河鋼唐鋼薄板坯熱成型鋼生產(chǎn)能力由1500MPa級提升至2000MPa級，同時(shí)具備了1.8mm厚度規(guī)格薄板坯的工業(yè)化生產(chǎn)能力。
熱成型鋼是目前汽車上商業(yè)化應(yīng)用的最高強(qiáng)度鋼種，且可實(shí)現(xiàn)零件減重10%－15%。熱成型鋼以其優(yōu)異的成型性、超高的成型后強(qiáng)度以及低成本優(yōu)勢成為各大汽車制造商超高強(qiáng)材料的首選，廣泛用于汽車前后防撞梁、B柱、車頂構(gòu)架、車底框架以及車門防撞桿等安全件、結(jié)構(gòu)件，其占車身的重量比例及使用量不斷提高。
河鋼唐鋼在常規(guī)板坯成功生產(chǎn)該鋼種的基礎(chǔ)上，從工藝流程設(shè)計(jì)、成分優(yōu)化與精準(zhǔn)控制等方面開展了充分的研究與準(zhǔn)備工作，解決了限制熱成型鋼在薄板坯產(chǎn)線開發(fā)的煉鋼、連鑄及薄規(guī)格軋制難題，成功實(shí)現(xiàn)了1.8mm的2000MPa熱成型鋼開發(fā)，具備了代替?zhèn)鹘y(tǒng)熱連軋后接冷軋與退火生產(chǎn)流程的能力。